レーシングカートセル、クラッチ付きのエンジンです。押しがけ不要、スピンしてもエンジン止まらないなで、初心者から上級者までご使用いただけるエンジンです。実働ですが、1年ほど経っております。走行前、キャブのオーバーホールはされた方がいいかと思います。ご検討、よろしくお願いします。

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本日のWORK YAMAHA KTダイレクトをセルクラッチ付きに改造 – CORSA

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