スズキ　GSX-R1100 車検令和4年4月まで走行距離65000km（前オーナーが50000kmぐらいの時にオーバーホールと聞いてますが確証はありません。）外装は綺麗ではありません。カスタムオーリンズリヤサスバックステップマフラーフェンダーレスタンデムシングルシートカバー他写真のFブレーキのブレンボは現在ノーマルのニッシンです。車検証上1人乗り現在バッテリーが弱めです。スピードメーターはアクティブのマルチメーターに変わってます。（これで車検受けてます。）購入後はNC・NRでお願いします。1度現車の確認をお勧めします。名義変更完了まで3万円預かります。＊変更完了後お返しします。よろしくお願いします。

私の油冷エンジン物語 VOL.8（最終回）最後は油冷と暮らしたい – ahead OVER50 archives

スズキ バンディット１２００Ｓ油冷ファイナルエディション のカタログ情報 | 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)

油冷最終 ＧＳＸ－Ｒ1100 | 旧車パーツオークション屋のバイクに乗り続ける為のブログ

スズキ GSX1400 油冷最終モデル ノーマル・2006(H18)初度登録(届出)年・ホワイトブルー・1400cc・BIKE SHOP UNITE・9,425km・保証付・3ヶ月・2000km | 沖縄のバイク情報 - クロスバイク

GSX-R1100 油冷最終型 中古車 | スピードハウスダイアリー

スズキ バンディットシリーズ -他と同じはイヤダ！ 油冷エンジンで独自のビッグネイキッド像を構築- | Bike Life Lab｜バイク王

スズキの独自路線を象徴する油冷エンジンの真実【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

勝手にヤフオク？やっぱナナハンはカッコいい？GSX-R750 油冷最終91M | decoboco

既成概念を超える魅力を放ち続ける名機を楽しむ・OIL COOLED MODELS HISTORY Part2 | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

スズキ油冷エンジン車」特集！オイルを積極的に利用するスズキ独自の冷却方式で多くの名車に搭載！| バイクブロス・マガジンズ

油冷最終モデル（っていう響きがかっこいい）GSX-R750！... - モトフィールド・ドッカーズ(MFD)大阪店 | Facebook

スズキ ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｎ 油冷最終モデル｜株式会社 ｍ－ｔｅｃｈ｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

スズキ ＧＳＸ－Ｒ７５０ 油冷最終モデル 逆車｜株式会社 ｍ－ｔｅｃｈ｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

勝手にヤフオク？やっぱナナハンはカッコいい？GSX-R750 油冷最終91M | decoboco